прадукты

Карта маніторынгу стану CMC 16 з'яўляецца цэнтральным элементам сістэмы маніторынгу стану (CMS).

Гэты інтэлектуальны інтэрфейсны блок збору даных (DAU) выкарыстоўваецца ў спалучэнні з праграмным забеспячэннем CMS для атрымання, аналізу і перадачы вынікаў на галоўны кампутар праз модуль CPU M з кантролерам Ethernet або непасрэдна праз паслядоўныя сувязі.

Уваходы цалкам праграмуюцца і могуць прымаць сігналы, якія прадстаўляюць хуткасць, апорную фазу, вібрацыю (паскарэнне, хуткасць або зрушэнне), дынамічны ціск, ротар і профіль полюса паветранага зазору, любыя дынамічныя сігналы або любыя квазістатычныя сігналы. Сігналы могуць паступаць ад суседніх карт абароны машын (MPC 4) праз «Raw Bus» і «Tacho Bus» або звонку праз раздымы шрубавых клем на IOC 16T. Модулі IOC 16T таксама забяспечваюць кандыцыянаванне сігналу і абарону ад электрамагнітнай суміснасці і дазваляюць накіроўваць уваходныя сігналы на CMC 16, які ўключае 16 праграмуемых гусенічных фільтраў згладжвання і аналагава-лічбавыя пераўтваральнікі (ADC). Убудаваныя працэсары апрацоўваюць увесь кантроль збору дадзеных, пераўтварэння з часовай вобласці ў частотную вобласць (хуткае пераўтварэнне Фур'е), выдзялення палос, пераўтварэння адзінак, праверкі лімітаў і сувязі з хост-сістэмай.

10 даступных выхадаў на канал могуць уключаць RMS, пікавае, пікавае, сапраўднае пікавае, сапраўднае пікавае-пікавае значэнні, Gap, Smax або любую наладжвальную паласу на аснове сінхронных або асінхронных атрыманых спектраў. Сігналы паскарэння (g), хуткасці (цалі/сек, мм/сек) і перамяшчэння (мілі, мікроны) абслугоўваюцца і могуць быць пераўтвораны для адлюстравання ў любы стандарт. Калі гэта наладжана, даныя адпраўляюцца на галоўны камп'ютар толькі ў выключных выпадках, напрыклад, толькі калі змяненне значэння перавышае папярэдне вызначаны парог. Значэнні таксама можна асерадняць для згладжвання або зніжэння шуму.

Падзеі генеруюцца, калі значэнні перавышаюць адзін з 6 наладжвальных лімітаў, перавышаюць сігналы аб хуткасці змены або адхіляюцца ад захаваных базавых паказчыкаў. Тым не менш, метады адаптыўнага маніторынгу таксама могуць быць выкарыстаны для дынамічнай карэкціроўкі значэнняў сігналізацыі на аснове такіх параметраў машыны, як хуткасць і нагрузка.